铝合金激光焊接技术

铝合金密度低，耐腐蚀性好，抗疲劳性高，比强度高，比刚度高，是飞机结构的理想材料。近年来，虽然钛合金、复合材料等新材料在航空航天行业受到广泛关注，但由于铝资源丰富、性能优良、加工方便、成本低，加上传统铝合金新热处理状态的不断发展，以及新铝合金（如铝锂合金）的出现，可以预见，在未来很长一段时间内，铝合金在飞机结构中的应用仍具有不可替代的优势。因此，铝合金焊接技术成为重要的技术关键。铝合金航空构件采用激光焊接技术连接，具有焊缝深宽比大、焊接热影响面积小、焊接变形小、焊接速度高等优点。但铝合金激光焊接存在一些技术难点。

(1)铝合金对激光束具有极高的表面初始反射率(对激光束)CO2激光超过90%，对YAG激光接近80%)，这就要求熔池形成前需要较大的激光功率；

（2）由于冶金、工艺等多种因素的影响，铝合金激光焊接工艺容易产生气孔；

（3）铝合金是典型的共晶合金，在激光焊接快速凝固条件下更容易产生热裂纹；

（4）激光焊接间隙适应性小，焊件装配精度高；

（5）铝合金线膨胀系数大，易产生焊接变形；

（6）铝合金导热率大，冷却时间短，熔池冶金反应不足，易导致缺陷；

(7)液态铝合金流动性好，表面张力低，熔池稳定性差。